Λόγοι και μέθοδοι για την εξάλειψη των κραδασμών των ηλεκτρικών κινητήρων
Αιτίες
Οι κραδασμοί των ηλεκτρικών μηχανών μπορούν να συμβούν στο ρελαντί και, στη συνέχεια, η πηγή του ελαττώματος είναι μαγνητικής φύσης (λανθασμένο κενό αέρα μεταξύ του στάτη και του ρότορα, ξεφλούδισμα του βερνικιού των περιελίξεων κ.λπ.) ή κατά τη στιγμή της εκκίνησης και υπό φορτίο, τότε η πηγή του προβλήματος είναι μηχανική.
Οι μηχανικές πηγές δόνησης περιλαμβάνουν την κάμψη του άξονα (η οποία μπορεί να είναι συνέπεια ή αιτία), ευθυγράμμιση ρότορα, υπερθέρμανση με ρουλεμάν (για παράδειγμα, λόγω έλλειψης λίπανσης), και εξασθένιση των συνδέσεων με σπείρωμα για στερέωση στοιχείων κινητήρα. Επίσης, ο τρόπος χρήσης του ηλεκτρικού κινητήρα (γεννήτρια ή κινητήρας) μπορεί να εξηγήσει την αιτία της δυσλειτουργίας, για παράδειγμα, βλάβη των πτερυγίων του ηλεκτρικού ανεμιστήρα ή παραβίαση της ευθυγράμμισης ζεύξης κατά την περιστροφή των υδραυλικών μονάδων.
Χαρακτηριστικά δόνησης
Κατά τη μέτρηση των κραδασμών, μετρήστε τα κατακόρυφα και οριζόντια στοιχεία του (ή όπως ονομάζουν επίσης αξονικά και εγκάρσια). Υπάρχουν πολλές έννοιες των δονητικών χαρακτηριστικών, ας δούμε τι είναι και τι μετριούνται:
- Ταχύτητα δόνησης (μετρούμενη σε χιλιοστά ανά δευτερόλεπτο, mm / s) - μια τιμή που χαρακτηρίζει την κίνηση του σημείου μέτρησης κατά μήκος του άξονα του ηλεκτροκινητήρα.
- Επιτάχυνση δόνησης (μετρούμενη σε τετραγωνικά μέτρα ανά δευτερόλεπτο, m / s2) Είναι μια άμεση εξάρτηση της δόνησης από τη δύναμη που την προκάλεσε. Μετατόπιση κραδασμών (μετριέται σε μικρόμετρα, μικρά) - το μέγεθος του πλάτους, που δείχνει την απόσταση μεταξύ των ακραίων σημείων κατά τη διάρκεια της δόνησης.
Κατά τη μέτρηση των χαρακτηριστικών δόνησης, κατά κανόνα, μετράται η ταχύτητα δόνησης, καθώς περιγράφει με μεγαλύτερη ακρίβεια τη φύση του προβλήματος. Ταυτόχρονα, δεν μετράται η μεγαλύτερη τιμή της ταχύτητας δόνησης, αλλά η τιμή rms (RMS). Λόγω του γεγονότος ότι ενσωματώνονται όλοι οι δείκτες της αρχής της δράσης (που χρησιμοποιήθηκαν νωρίτερα). Οι επιτρεπόμενοι κανόνες δόνησης των ηλεκτρικών κινητήρων δίνονται στους Κανόνες λειτουργίας ηλεκτρικών σταθμών και δικτύων (PTE) και στο GOST ISO 10816.
Δεδομένου ότι υπάρχουν πολλές διαφορετικές ηλεκτρικές μηχανές, το GOST R 56646-2015 θα σας βοηθήσει να καταλάβετε ποιο πρότυπο από την ομάδα GOST ISO 10816 ισχύει για έναν συγκεκριμένο ηλεκτρικό κινητήρα. Για παράδειγμα, για συμπιεστές, κινητήρες με αντλία και άλλες εφαρμογές της ηλεκτρικής κίνησης, ενδέχεται να υπάρχουν διαφορετικά πρότυπα και απαιτήσεις για τη λήψη μετρήσεων.
Αυτά τα έγγραφα περιέχουν τις βασικές απαιτήσεις, τους κανόνες, τις συστάσεις, τις τάξεις των κραδασμών κ.λπ.
Όργανα μέτρησης κραδασμών
Οι συσκευές για τη μέτρηση των κραδασμών χωρίζονται σε διάφορους τύπους: δόνηση, δονητής και αναλυτής κραδασμών. Ένα δονητικόμετρο, η απλούστερη συσκευή, καθορίζει μόνο μία παράμετρο (ταχύτητα δόνησης RMS). Ένας δονητής, μια συσκευή γραφής που καταγράφει το εύρος των ταλαντώσεων. Αυτές οι δύο συσκευές θα βοηθήσουν μόνο στον εντοπισμό υπερβολών.
Μόνο ένας αναλυτής κραδασμών μπορεί να εντοπίσει τις αιτίες (με βάση τις μετρούμενες παραμέτρους) διαταραχών στα χαρακτηριστικά δόνησης. Υπάρχουν αναλυτές δόνησης ενός καναλιού και πολλαπλών καναλιών, αυτές οι συσκευές σας επιτρέπουν να κατεβάσετε το πρόγραμμα των μετρημένων παραμέτρων από έναν υπολογιστή σε αυτά, το οποίο μετά τις μετρήσεις θα σας επιτρέψει να αναλύσετε, να κάνετε έναν υπολογισμό και να προσδιορίσετε την πηγή των κραδασμών. Όταν χρησιμοποιείτε έναν αναλυτή κραδασμών, οι αισθητήρες κραδασμών κρέμονται στον ηλεκτρικό κινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο, η αιτία της δυσλειτουργίας και τα διορθωτικά μέτρα μπορούν να προσδιοριστούν με ακρίβεια.
Αλγόριθμος ανίχνευσης δυσλειτουργίας
Για τον προσδιορισμό και την εξάλειψη των αιτίων των κραδασμών του ηλεκτροκινητήρα, υπάρχει ένας απλός αλγόριθμος. Επιθεωρήστε τον ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί για την απουσία χαλαρών μπουλονιών, καλυμμάτων, την αξιοπιστία της τοποθέτησης του κινητήρα στο πλαίσιο. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τον κινητήρα και τον μηχανισμό που κινεί. Εάν η δόνηση έχει εξαφανιστεί, τότε ο λόγος είναι στη ζεύξη (παραβίαση της ευθυγράμμισης των μισών ζεύξης, διαφορετικό βάρος των δακτύλων και ούτω καθεξής).
Εάν, μετά την αποσύνδεση του μηχανισμού κίνησης, η δόνηση είναι σε αδράνεια. Ο λόγος λοιπόν είναι ο ίδιος ο ηλεκτροκινητήρας, όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη (όταν ο κινητήρας ακινητοποιείται), η δόνηση πρέπει να σταματήσει. Εάν σταματούσε όταν η τροφοδοσία ήταν απενεργοποιημένη, τότε φταίει το διάκενο αέρα μεταξύ του στάτορα και του ρότορα. Με ένα αποσβεσμένο πλάτος δόνησης όταν η ισχύς είναι απενεργοποιημένη, η αιτία είναι ένα μηχανικό ελάττωμα ρότορα (κάμψη, ρωγμή, ελαττωματικό βαρέλι ρότορα) ή ένα μισό ελάττωμα ζεύξης.
Εάν δεν υπάρχει δόνηση κατά την αφαίρεση του μισού ζεύξης, αυτό σημαίνει - στο μισό του συνδέσμου, αλλιώς είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το ρότορα για δυναμική εξισορρόπηση στο μηχάνημα ή για να αποκαλύψετε ζημιά στις περιελίξεις. Κατά τη διάγνωση ενός ηλεκτροκινητήρα σε ρουλεμάν, η δυσλειτουργία τους είναι εύκολο να εντοπιστεί - αυξημένος θόρυβος και ισχυρή θέρμανση.
Τα ελαττωματικά ολισθαίνοντα ρουλεμάν θα εκδηλωθούν υπό φορτίο, εάν δεν είναι δυνατό να εντοπιστούν οι αιτίες των κραδασμών υπό φορτίο, τα ρουλεμάν είναι πιθανό να είναι λάθος, πρέπει να αντικατασταθούν ή να διαγνωστούν ξεχωριστά (για παράδειγμα, οι αισθητήρες δονήσεων πρέπει να συνδέονται στον τόπο εγκατάστασης των ρουλεμάν).
Κατά την ανίχνευση αυξημένης θέρμανσης των ρουλεμάν, είναι επίσης απαραίτητο να μετρηθεί το επίπεδο των χαρακτηριστικών δόνησης, επειδή το ίδιο το ρουλεμάν είναι σπάνια η πηγή του προβλήματος, μάλλον, ως αποτέλεσμα.
Είναι σημαντικό να γίνει κατανοητό ότι σε κρίσιμους μηχανισμούς (μονάδες στροβίλων υδροηλεκτρικών σταθμών, ηλεκτρικοί κινητήρες σε πυρηνικούς σταθμούς, ηλεκτρικοί κινητήρες υδροηλεκτρικών σταθμών κ.λπ.), το επίπεδο κραδασμών πρέπει να μετράται τακτικά, σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης. Οι μετρήσεις πρέπει να πραγματοποιούνται από εκπροσώπους του κατασκευαστή ή από ειδικούς ενός οργανισμού που έχει άδεια να εκτελεί αυτό το είδος εργασίας. Οι μετρήσεις των δονητικών χαρακτηριστικών με μέτρηση της θερμοκρασίας των ρουλεμάν πρέπει να αντικατοπτρίζονται στη μορφή της ηλεκτρικής μηχανής.
Τώρα ξέρετε γιατί συμβαίνει η δόνηση του ηλεκτροκινητήρα, καθώς και πώς συμβαίνει ο προσδιορισμός και η εξάλειψη των αιτίων. Ελπίζουμε ότι οι παρεχόμενες οδηγίες βοήθησαν στην εύρεση και επίλυση του προβλήματος!
Σχετικά υλικά:
Φόρτωση ...
